Seit wir das Boot gekauft haben besteht das Leben aus vielen Listen. Diese dienen unter anderem dazu, dass wir uns wohler fühlen, denn ohne diese Listen hätten wir nämlich ständig das Gefühl irgendetwas zu vergessen.

Die Masterliste aller Listen ist die Auryntodoliste. Diese beinhaltet alle Reparatur- oder Wartungsarbeiten, in welchem Jahr diese erfolgen sollen, was genau von wem gemacht werden soll und last but not least was der Spaß geschätzt so kosten könnte. Diese Kostenschätzungen sollten möglichst konservativ sein, leider stellen sie sich aber schon mal als Fehlschätzung heraus und die Realität sieht dann negativer aus. Das führt je nach Dringlichkeit schon mal zu einer Verschiebung auf der Liste in ein späteres Jahr da man dann ja noch etwas länger darüber nachdenken kann. Weiterhin wird auf der Liste in einer Spalte vermerkt, ob wir eine Chance haben diese Reparatur, Erweiterung oder Wartung selber durchzuführen oder ob wir eine Werft beauftragen müssen. Diese Liste hat inzwischen hunderte von Updates bekommen. Immer wenn ein Punkt erledigt ist, wurde er grün gekennzeichnet. Je mehr grün, desto besser fühlt man sich natürlich und es suggeriert den Fortschritt. Auf der Auryntodoliste sind für das aktuelle Jahr gar nicht mehr so viele offene Punkte. Letztes Wochenende habe ich in der Flevomarina die Macken in der Außenhaut beseitigt, ein paar Seile wurden erneuert und der Fortschritt der Werft begutachtet.

Ein Problem ist der Ankerkasten vorne der nicht ganz dicht ist. Durch das ständige scheuern der Ankerkette leiden die Wände der Innenseite. Dadurch leidet dann das Brett welches die Bugkabine vom Ankerkasten trennt und wird feucht. Der Ankerkasten wird neu laminiert, beschichtet und rundherum abgedichtet. Die Werft ist damit fast fertig, es fehlen vielleicht noch 1-2 Tage Arbeit.

Noch offen sind ein paar Punkte der Elektrik die leider etwas weniger Forstschritt machen. Ursprünglich war geplant den Batteriemonitor der den Ladezustand der Batterien anzeigt zu reparieren, weitere Teile der Verkabelung zu ersetzen und auch einen Windgenerator für die Energiegewinnung an Bord anzuschweißen und zu montieren. Dann haben wir noch ein Problem mit unserem Automatischen Identifikationssystem (AIS) welches nicht sauber sendet. Nach einem ausgiebigem Telefonat mit diversen Ausreden haben wir uns darauf geeinigt, dass zumindest der Batteriemonitor repariert wird. Die anderen Punkte können wir zur Not auch unterwegs erledigen. Das bedeutet jetzt auch weniger grün auf der Liste aber da müssen wir durch.

Und zu guter Letzt gibt es bereits eine Liste die sich mit der kommenden Woche, wenn wir nach der Einwasserung an Bord gehen, beschäftigt. Mehr dazu wenn wir eingezogen sind.